Elegant og smidig: Utviklingen av sportscruiseren VanDutch 75

Cantiere del Pardos nytenkte VanDutch 75 videreutvikler en moderne klassiker og forener det karakteristiske minimalistiske designet med økt komfort, smartere detaljer og oppgradert ytelse...
Det er noe avvæpnende tilfredsstillende ved å sette barbeinte føtter på det helt ryddige fordekket til VanDutch 75. Den glatte overflaten av naturlig teak strekker seg helt ut til kantene på denne kompakte båten. Dekket smalner av til en skarp spiss i baugen, med tre kvadratiske takvinduer felt inn i flukt med dekket på midten – helt uten stållister eller opphøyde kanter som markerer overganger eller terskler. Det er et «infinity-dekk» med en skulpturell enkelhet som på samme tid virker tiltalende og dristig. Dette er et sentralt element ved Cantiere del Pardos nye flaggskip, lansert etter at verftet kjøpte VanDutch-merkevaren i 2020.
VanDutch har lenge vært kjent for sitt kjennetegn: et design som er visuelt enkelt, men likevel sofistikert. Den opprinnelige flåten av sportscruisere, tegnet av Frank Mulder, utmerket seg med strømlinjeformede silhuetter – rene linjer og en langstrakt baug – som ble deres visuelle varemerke. Da den opprinnelige VanDutch 75 ble lansert i 2014, var elleve båter allerede solgt før produksjonen av den første enheten i det hele tatt hadde startet. – Dette er den mest klassiske og ikoniske linjeføringen man kan tenke seg for en åpen båt, sier Fabio Lazzari, markedssjef hos Cantiere del Pardo.

Cantiere del Pardos nye og videreutviklede VanDutch 75 forblir tro mot sin nederlandske arv – inkludert den opprinnelige skipsarkitekturen fra Mulder Design – men under ledelse av BurdissoCapponi Yachts & Design har et snev av middelhavsstemning kommet til uttrykk.

Studioets toårige designprosess gjenspeiles i selv de minste detaljer, fra pullerter i rustfritt stål på 400 mm til valget av naturlig teak med jevn årring og bærekraftig opprinnelse som standard dekksmateriale (med Esthec tilgjengelig som tilvalg).
Ifølge Lazzari er dette en av mange egenskaper som inngår i merkets bevisste tilbakevending til «estetiske trekk»; han trekker blant annet frem den nye bruken av kritthvit fugemasse for en moderne nålestripeeffekt, samt det høyteknologiske «usynlige ankeret».
Ankeret senkes ut uten at det synes utenfra, og mannskapet betjener det via en diskré luke i fordekket. «Man ser ingenting fra utsiden av båten; alt foregår inne i skroget og under vann, og styringen skjer presist ved hjelp av to joysticker,» sier Francesca Burdisso, medgrunnlegger av BurdissoCapponi Yachts & Design.

En integrert dør i frontruten – som i seg selv består av en hel flate av tonet glass – gir enkel adkomst fra cockpiten til baugen. «VanDutch var allerede kjent for sitt rene eksteriørdesign, og dette systemet er en av de mest avanserte løsningene vi har innført for å ivareta nettopp dette,» legger Burdisso til.Andre nyvinninger på utsiden inkluderer et hardtop-tak i karbonfiber som beskytter sittegruppen uten å øke høyden på den lave profilen. Samtidig er utformingen av den 45 kvadratmeter store cockpiten endret for å gi plass til to bord som kan justeres, samt to store sofaer plassert overfor hverandre med skreddersydd trekk inspirert av klassiske sportsbiler.

Et sentralt element i daycruiser-opplevelsen er byssemodulen på Fenix, utstyrt med grill, kjøleskap, ismaskin og dobbel kokeplate. «Komfort og stil kjennetegner dette designet, med mange steder å sitte, slappe av og nyte båten – også under fart,» sier Lazzari. Opplevelsen løftes ytterligere av en hev- og senkbar badeplattform og en garasje for lettbåt med integrert system for sjøsetting og opptak – to funksjoner man ikke alltid finner på en daycruiser.Innvendig har designstudioet introdusert det Cantiere del Pardo beskriver som et «mykere formspråk, samtidig som de rene linjene som kjennetegner VanDutch-estetikken, er bevart». På skrog nummer 1, som er utført i «Cool»-konseptet, innebærer dette finér med perlemorsaktig rotmønster, detaljer i matt, skifergrått treverk, trekk i beige semsket skinn og gulvbelegg i Econyl med måneaktige toner. Eiere kan også velge «Smooth»-konseptet, som byr på varmere toner og eksklusiv mahogni.

«Dette interiørvalget underbygger båtens fleksibilitet og muligheten for tilpasning, slik at eierne kan skape en personlig atmosfære om bord,» påpeker Lazzari.
Ifølge Burdisso er det viktigste elementet i interiøret det varme lyset fra seks lamper av typen «koøye», som skaper en effekt av ettermiddagssol som strømmer inn gjennom et vindu – selv om det ikke finnes noe vindu der. «Designet inneholder ingen åpninger i skroget, så vi bestemte oss for å bruke en dekorativ lampe som minner om utsikten mot havet,» sier hun.

Børstet kobber fungerer som et metalldetaljinnslag som tilfører en «middelhavsvarme» til den klassiske svart-hvite fargepaletten som kjennetegner VanDutch. «Vi beholdt den monokrome estetikken, men moderniserte den ved å bruke rotfiner og semsket skinn,» sier Burdisso.Skreddersydd skinnebelysning i salongen, som strekker seg i hele båtens bredde, lar eierne tilpasse belysningen etter egne ønsker. Dette skaper en slående visuell effekt, som utfylles av horisontale, lakkerte spilepaneler i taket – disse skjuler på diskré vis klimaanlegget. Salongen har en åpen løsning og inkluderer en sittegruppe med spiseplass, bysse i amerikansk stil og et bord som kan justeres.VanDutch 75 har tre lugarer, inkludert en eierlugar akter på styrbord side og en gjestelugar med to enkeltsenger på babord side – begge med eget bad – mens VIP-lugaren forut har et bad med to innganger som også fungerer som toalett for dagbruk. Alle lugarene er utstyrt med baderomsinnredning fra ELKA Design, og lamper utformet som takvinduer etterligner «koøyene» i hovedsalongen.Bak dette diskré og elegante designet ligger et kraftig fremdriftssystem med tre Volvo Penta IPS-enheter, som kan drive yachten opp i 40 knop og gir en marsjfart på 37 knop.«Vi ønsket å utvikle en videreføring av VanDutch 75 etter at vi overtok merkevaren,» sier Lazzari. «Vi ville ikke røre ved elegansen i det rene eksteriørdesignet – for i enkelhet ligger perfeksjon – men når det gjelder teknologi, interiørdesign og ytelser, har vi gått inn i en ny æra.»